疫情导致全国钢厂资源运输仍然较慢，重庆弯头厂直发稍能流动，各仓库受疫情影响仍然处于多只进不出的休假状态，东北、华南、山东等省份贸易环节停滞，华北部分城市钢厂可以自由运输，但在疫情高速管控封路的情况下，找车困难，物流偏少。一些高速外地车牌仍严格不放行，跨区域资源流动受阻。长三角和珠三角一带港口仍暂停过驳，压港明显。 当前乃至整个2月份对钢市走势影响最大的外部事件仍将是新冠肺炎疫情，其对供需双方均会有影响。供给方面，其会通过物流运输影响钢厂的原材料供应进而制约钢厂生产的方式，但由于目前钢厂仍存一定利润，且高炉重启成本较高，因此，供给端尤其是高炉收缩程度预计有限。由于产量收缩幅度是明显高于往年同期的，对于疫情造成的供应压力有一定的缓解，这或将成为需求启动之后推动钢价反弹的一股动力。更主要的影响将主要集中在需求延迟方面，在疫情拐点尚未出现之前，需求端启动仍不可期，库存压力也仍将随之继续积攒，后期需求集中释放的节点才是行情走向关键。虽然市场活跃度在疫情压制下已按捺许久，但当前格局仍忌心急，在市场避险情绪以及需求延期的预期下，短期重庆弯头下行风险依然较大，近弱远强格局短期仍难打破。